牺牲阳极

船只压载水舱碳纤维牺牲生命阴极

2022-09-17 14:20:06 147小编

极地网络平台的内部结构特点之一是广泛换用大型圆筒状梁柱冲压而成的。圆筒状平行形成结点。这些结点是网络平台上的高形变区,除了形变集中外,很可能还与此同时存在冲压残存形变、冲压瑕疵等促进脱落的不利因素。另外,冲压结点花纹繁杂,难于得到为保护,此内部结构的其他部分更容易产生点蚀和冲压热负面影响区锈蚀。经验表明,极地网络平台的轻微锈蚀现象多半是在没有为保护或者为保护失灵及不足的情况下出现的。船只阀门水舱长期处于空舱和湖水阀门这样腹满频密交错的严酷锈蚀自然环境,与此同时阀门水舱的内部结构相对繁杂,有废水堆积又难于洁净和潮湿,而且难以修理,其锈蚀自然环境非常严苛。阀门舱锈蚀的主要就原因是进水钢制出现了电化学变化。从安全可靠上考量,通常对其换用牺牲生命阴极THF1法而不必另加电阻THF1。

牺牲阳极、铝阳极、锌阳极

湖水阀门水舱的THF1用的牺牲生命阴极为铝或碳纤维,这两种阴极金属材料在换用时需综合考量金属材料生产成本和为保护效用。通常提供更多同样的为保护电阻,碳纤维的价格布季铝的2/3,铝阳有较低的驱动力阻抗,提供更多较大的如上所述电阻,有助于隔板阴极极化,车内相对湿度较低时,阴极乙醛对隔板表层相对湿度的负面影响不一定很重要。

船只阀门水舱为船只锈蚀轻微的足部,也是负面影响船只寿命的主要就不利因素,船只阀门水舱的锈蚀直接严重威胁着船只的安全可靠远航。此外,阀门水舱的锈蚀也增加了大量的修理服务费。使用了阀门水舱碳纤维牺牲生命阴极以后明显减低阀门水舱的锈蚀速度,可消除船只的锈蚀安全隐患,缩短船只的有效寿命,减少修理服务费,将缔造更多的经济自身利益。

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碳纤维牺牲生命阴极阴极电流通常在-0.75~-1.30V(SHE)间,电阻效率则在95%(含Hg钛)和70%~80%(含Cd、In、Sn钛)间。在铝中添加两种或两种以上钛元素可以使牺牲生命阴极性能得到很大改善,既能使电流足够负,又能使电阻效率达到较低的程度。

使用事项:

应避免与钢内部结构出现碰撞;不推荐在土壤中使用。

不推荐在土壤中使用,主要就是因为其表层生成的锈蚀乙醛在土壤中难以及时迁移 ,易于形成坚固的乙醛膜包裹在阴极周围 ,造成电阻产生困难 ,可能使THF1失灵。

适用范围:

邦信防腐碳纤维牺牲生命阴极能够防止湖水中钢质内部结构的锈蚀。适用于湖水介质中的船只、机械设备、极地工程和海港设施以及海泥中管道、电缆等设施金属防锈蚀的THF1。

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