牺牲阳极

船舰THF1

2022-09-18 09:24:45 147小编

由于牺牲生命阴极的单位体积阻抗基本相同,因而能认为它的体积相同。细长和细长的阴极或阴极组几乎只用作水下部件。这些铸阴极加装在船身钢、铝或钢制结构支撑力上。舭钢制上的系绳或船身侧面的所谓修补板,冲压十分方便。它十分适合支撑力的体积,这种在更换阴极时不会损毁船的石面。目前,镁阴极仅用作船只内为保护,其驱动力电流高,阻抗效率低,自锈蚀严重。与海洋结构物为保护相同,锌阴极在船只THF1中保持着独特的重要地位。

通过合理布置阴极,能实施完全的或局部的THF1,这种能在有关部位维持理想的阻抗分布。依照牺牲生命阴极的体积和阻抗输入,其输入的最小阻抗量依赖于电阻率。依照驱动力电流和贴近生活阻抗计算出的最小阻抗在实际工作阴极Oisans有所增大,即使有膜形成并有磁化阻抗影响,它依赖于阴极金属材料、钙和时间等。因而能理解,由于这些变动,工厂所说的特定阴极金属材料的最小阻抗实际上是达不到的。

在设计时,重要的是不但考虑到总的阻抗量,所以考虑到必要的阻抗密度和要达至的为保护覆盖范围。采用初期,风化层有很高的阻抗,损毁也很少,因而为保护覆盖范围会很大,为保护阻抗藻酸会较低。但在采用中,风化层阻抗会增大,因而不但会减少为保护阻抗藻酸,所以会增大所为保护的覆盖范围。

即使牺牲生命阴极有限的为保护覆盖范围与阻抗输入,因而牺牲生命阴极的数目与要为保护的体积近似成反比。如果他们选用大量的牺牲生命阴极,从经济上讲,牺牲生命THF1就不及强制阻抗THF1了。即使牺牲生命阴极的交通费与加装成本会随著所制牺牲生命阴极数目成比例减少,而选用强制阻抗THF1时,投资略有减少,这种就能使为保护面积大幅度减少。他们通常都以100m长度作为船舰选用两种技术的边界线。强制阻抗THF1的优点还有能掌控阻抗输入。与牺牲生命阴极THF1相比较而言,强制阻抗THF1能够达至较低的驱动力电流,而所制阴极数目较少。对于有风化层的表面能施予较低的阻抗密度,造成较大阻抗平均负移。

与固定物体相同,船舰需要阻抗调节电子设备,即使为保护阻抗藻酸是随著环境与运行要求而不断变动的。燃气轮机为保护阻抗电子设备要更加耐用,特别是要防震,应当符合选用半导体闸流管的增益改变掌控的技术规范。与管道避免网侧阻抗干扰所制仪器相同,要掌控的测量误差可能十分大,即使为保护阻抗藻酸的变动是十分慢的。电源电子设备包含额外的阻抗与阻抗测量仪器,用作各辅助阴极和测量阴极。在大型器上记录那些最重要的数据。

他们通常主要选用晶闸管,即使其具有较低的功率。要配备一个自动阻抗限制器,避免在于良好贴近生活的器低阻抗接触点中发生网络连接。

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