海港避风塘的THF1结构设计

大亚湾避风塘地锚一般选用大直径钢筋桩。钢筋桩虽然长期浸在海水中，其保温也显得十分关键。钢筋桩牺牲生命阳极THF1是一种控制合金高分子锈蚀的为保护方式，海港避风塘是指钢制的和部分钢筋钢筋的海港设施结构物，有可折叠的和大轴的。它遭受着水电介质和干燥气氛的锈蚀，尤其是海洋或河口处海洋的锈蚀，使结构物圆孔，严重影响着结构设计寿命本该很长的海港避风塘的安全使用，因此要对其施予有效率的保温蚀措施，其中THF1是水底区域保温蚀的最有效率手段之一，事实证明它可使这些结构物的锈蚀下降至0.02mm/a以下，结构寿命延长一倍以上。

船舰的THF1从包括大部份粘附物和袒露处在内的水底足部的外防雷，到各种机舱阀门和船舭的内防雷。

即使所要求的为保护电阻藻酸和电阻分布，在无风化层的船舰上能实行THF1实际上是不可能的或是是很不经济的，此外，在燃气轮机钢制和防止生物粘附的油漆之间应有电杂散制止副作用合金化合物出现高分子还原成反应。阳极氢氧化钾产物不能阻止海龟的粘附，，假如实行THF1，在自然锈蚀中，海龟会粘附在胶体角蕨上。

依照受为保护的覆盖范围大小，应当合理要求船舰水底足部的全然为保护与局部性为保护，实行局部性为保护时，只有船首受为保护，虽然溪水速率很快，处在喷水状态，并在旋翼和舵等附带上形成锈蚀电池，因此特别危险，局部性为保护也可延伸到船首，但船首同样处在高溪水速率的影响之下。即使在船首和船身中部，风化层被机械损毁的事情常有出现，因此，船舰选用牺牲生命阳极或强制电阻方式实行全然为保护显得越来越关键了，将牺牲生命阳极安装在舭钢制上一点问题都没有，它的为保护覆盖范围可以扩大到旋翼和舵等附带上，或是可以依照船的结构设计和为保护方式分别实行THF1。

在大部份情况下，局部性或全部碳纤维或钢制的船身要实行THF1，这也适用于含鉻少于20%、含钼少于3%的高压铸，即使它容易在风化层下出现空隙锈蚀。THF1结构设计要依照wxPythonTNUMBERA0512Ci。