船用铝阳极和船用锌阳极应用指南

保护船舶不受腐蚀是所有船东都必须做的事情，在这个过程中，牺牲阳极是必须要使用的，常用的船用牺牲阳极包括铝阳极和锌阳极。但是该用铝阳极还是锌阳极呢?本文将向您解释如何选择牺牲阳极保护船舶和游艇，以及如何安装牺牲阳极。

游艇维修的一个重要部分是保护水下金属结构——如螺旋桨和轴——不受腐蚀。传统上，最受欢迎的牺牲阳极
是由锌合金制成的。

牺牲阳极是如何工作的？

牺牲阳极的作用取决于金属在电偶序中的相对位置，这些位置是通过测量浸没在水中的金属和氯化银参比电池之间的电压来确定的，参比电池也浸没在溶液中(本文中使用的溶液是海水)，由此为所有金属编制了一个电偶序列(V，vs Ag/AgCl)。在下表中，右边的金属电位更偏负，而左边的金属电位更偏正。

当两种金属连接在一起并浸入海水时，会形成原电池，电位偏负的金属为阳极，另一种金属为阴极，阳极优先被腐蚀，而阴极则受到保护。相对低成本的牺牲阳极与需要保护的机构构成原电池，会使被保护体免于快速腐蚀。

铝阳极的优势

虽然锌和铝的电偶电位非常相似(如表中所示)，铝合金牺牲阳极的电容量要大得多。因此，铝阳极正在取代锌阳极受到更普遍的欢迎，而且它们也可用于盐水和微咸水。铝阳极有更高的电容量，使得牺牲阳极用量减少，从而减少的船体的重量。

阳极应该安装在哪里？

为了保护船上的设备
，对牺牲阳极的连接和放置有非常具体的要求。首先，阳极应该能够“看到”被保护的表面。因此，用牺牲阳极保护发动机是不可能的。如果牺牲阳极安装位置离螺旋桨非常远，它的有效性会打折扣，因为白色氧化锌沉积物抑制了它的作用。

螺旋桨和轴的保护

用牺牲阳极保护螺旋桨和轴可能是阴极保护在游艇上的最大应用。牺牲阳极不仅能单独保护轴和螺旋桨，还能保护由不同材料制成的轴和螺旋桨的连接体。当设计安装牺牲阳极时，通常将牺牲阳极安装在靠近螺旋桨的位置，通过齿轮箱与之电连接。理想情况下，它们可以离螺旋桨更近一些，以获得更好的保护。每年检修时，需要检查阳极，对于消耗过半的阳极要进行更换。